Jak funguje vypínací ložisko spojky? (technický průvodce)

Vypínací ložisko spojky je pohyblivý kloub zodpovědný za „přenášení tlaku“. Jeho princip fungování lze rozdělit do následujících jednoduchých kroků:

1. Funguje jako most spojující "pohyblivou" a "stacionární" část.

Když je vůz v pohybu, motor otáčí přítlačným kotoučem spojky vysokou rychlostí, zatímco vaše levá noha a pedálový mechanismus zůstávají v klidu. Když sešlápnete spojkový pedál, vypínací ložisko spojky přenáší sílu z vaší nehybné nohy na rychle se otáčející přítlačnou desku, což umožňuje jejich interakci.

2. Sešlápnutí pedálu: Ložisko začne „tlačit“.

Když sešlápnete spojkový pedál, síla se přenese potrubím hydraulické kapaliny nebo kabely na vypínací vidlici. Vypínací vidlice funguje jako páka a tlačí vypínací ložisko spojky dopředu podél hřídele převodovky. V tomto okamžiku jeden konec ložiska tlačí na membránové pružiny ve středu přítlačné desky.

3. Odpojení napájení: Kvůli uvolnění tlaku.

Když vypínací ložisko zatlačí na lamely pružiny na přítlačném kotouči, přítlačný kotouč již netlačí těsně na kotouč spojky. Tím se zabrání přenosu výkonu motoru na převodovku, čímž se vůz zařadí na „neutrál“, což vám umožní řadit nebo zastavit bez zhasnutí motoru.

4. Uvolnění pedálu: Ložisko se vrátí do původní polohy.

Jakmile zařadíte rychlost a uvolníte nohu, vypínací vidlice zatáhne vypínací ložisko spojky zpět do původní polohy. Pružiny přítlačného kotouče se opět roztáhnou a přitlačí spojkový kotouč těsně k setrvačníku. Napájení je znovu připojeno a auto pokračuje v pohybu.