Průvodce ložisek pohonu: Typy, příčiny poruch a údržba

Běžné příčiny selhání hnacího ložiska

Inženýři ložisek, kteří vyšetřují předčasná selhání, neustále poukazují na stejnou hrstku základních příčin a problémy s mazáním jsou na prvním místě tohoto seznamu častěji než jakákoli mechanická závada v samotném ložisku. Zhruba polovina všech poruch ložisek rotujících strojů má spíše původ v nedostatečném mazání, znečištění nebo nesouososti než vada výroby , což znamená, že většině poruch ložisek pohonu lze předejít lepšími provozními postupy, spíše než jiným ložiskem.

1. Nedostatek nebo porucha mazání – nedostatečné mazivo, degradovaný olej nebo nesprávná viskozita pro provozní teplotu zanechává valivá tělesa v přímém kontaktu kov na kov.
2. Přemazání – naplnění ložiskového tělesa větším množstvím tuku, než vyžaduje konstrukce, zachycuje teplo, které změkčuje zahušťovadlo a blokuje tenký olejový film, na kterém jsou valivá tělesa skutečně závislá.
3. Znečištění – špína, kovové hobliny nebo vlhkost pronikající opotřebovaným těsněním působí jako brusivo a při každém otočení obrousí povrch oběžné dráhy.
4. Nesouosost – hřídel nebo pouzdro, které je mimo skutečnou hodnotu, nutí valivá tělesa přenášet nerovnoměrné zatížení po oběžné dráze, čímž se opotřebení soustřeďuje na jednu hranu namísto rovnoměrného rozložení.
5. Přetížení – provoz ložiska pohonu nad jeho jmenovitou radiální nebo axiální kapacitu urychluje únavu a zkracuje životnost, i když je mazání a seřízení jinak správné.
6. Nesprávná instalace – natlačení ložiska na hřídel s nesprávným uložením, náraz do špatného kroužku během montáže nebo vynechání mazání při montáži může způsobit poškození, které se projeví až po týdnech provozu.
7. Nesprávné uložení hřídele nebo pouzdra – uložení, které je volnější nebo těsnější, než je specifikováno, mění vnitřní vůli a může vést k tečení, přehřívání nebo praskání oběžné dráhy ještě dříve, než ložisko dosáhne své jmenovité únavové životnosti.