HYDRAULICKÉ vypínací ložisko spojky 93198663,4472500200,3057000Q0K,4415505,93161983,8200157765 pro FIAT,NISSAN,OPEL,RENAULT,MERCEDES-BENZ,

Tato řada hydraulických vypínacích ložisek spojky (modely: 93198663, 4472500200, 3057000Q0K, 4415505, 93161983, 8200157765) je určena pro vozidla běžných evropských značek, jako jsou FIAT, NISSENDAULT-ME, OPELRC hlavní aktuátory systému hydraulické spojky. Výrobek používá k výrobě vnitřních a vnějších kroužků ložisek vysoce čistou chromovou ocel a valivá tělesa s nízkým třením vytvořená procesem přesného broušení mohou udržovat stabilní provoz v prostředí s vysokou teplotou 120 °C. Jeho dynamická rychlost odezvy je o 30 % vyšší než u tradičních mechanických ložisek. Jedinečná struktura těsnění s dvojitým břitem integruje prachový kryt z fluorokaučuku a nosný kroužek kovové kostry, který účinně blokuje erozi oleje převodovky a znečištění silničním prachem. Po 400 000 testech vratného pohybu si stále dokáže udržet více než 98% utěsnění.

Tato řada ložisek byla jako určená nosná součást pro značku DACIA v rámci skupiny Renault speciálně optimalizována pro lehkou konstrukci pro modely s malým zdvihovým objemem. Prostřednictvím synergie vodícího pouzdra z hliníkové slitiny a motýlkové pružiny lze automaticky kompenzovat výchylku opotřebení membránové pružiny spojky, aby byla zajištěna rychlá odezva separace do 0,2 sekundy u modelů, jako je DACIA Sandero. U modelů jako FIAT 500 a NISSAN Qashqai, které používají spojku řadicí vidlice, může plastové pouzdro potažené MOS2 uvnitř ložiska snížit kluzný odpor o 35 % a s kontrolou tolerance na úrovni OE (±0,015 mm) lze zcela eliminovat kovový hluk během procesu řazení. V oblasti užitkových vozidel Mercedes-Benz odolává speciálně tepelně zpracovaná oběžná dráha ložiska axiálnímu zatížení 18 kN, čímž splňuje podmínky vysokého zatížení vozidel pro dálkovou přepravu.