Vypínací ložisko spojky VKC 3581,FCR62-32-14,30502-28E20 pro NISSAN

Tato řada vypínacích ložisek spojky je navržena pro konkrétní platformy vozidel a využívá technologii přesné výroby a materiály z legované oceli s vysokou odolností proti opotřebení, aby byla zajištěna stabilita za podmínek vysokého zatížení. Mezi nimi model VKC3581 dosahuje rovnováhy mezi kompaktní velikostí 33,1 × 95 × 32 mm a jmenovitým dynamickým zatížením 1 550 N prostřednictvím optimalizované struktury jehlového ložiska. Jeho samostředící konstrukce může účinně kompenzovat odchylku instalace součástí přenosu výkonu a snížit abnormální opotřebení. FCR62-32-14 využívá strukturu válečkových jehlových ložisek šroubového typu se závitovým rozhraním M24×1,5 a standardem utahovacího momentu 1550 N・m, který dokáže udržet stabilní přenos axiálního zatížení při častých operacích spojky. 30502-28E20 používá konstrukci dvouřadého kuličkového ložiska s kosoúhlým stykem pro zlepšení radiální tuhosti a odolnosti proti nárazu, čímž splňuje požadavky na dynamickou odezvu při vysokorychlostním provozu.

Všechny modely jsou vybaveny strukturou těsnění s dvojitým břitem v kombinaci s designem obráceného vnitřního břitu, který izoluje prach z tření spojky a vnější znečišťující látky. Zároveň je použita patentovaná technologie zadržování maziva pro zajištění dlouhodobého mazání v teplotním rozsahu -40°C až 150°C. Přísně testováno v souladu s normou „JB/T5312-2001 Automobile Clutch Release Bearing and Unit“, axiální vůle produktu je řízena v rozmezí 0,60 mm a opotřebení vnitřního kroužku nepřesahuje 0,30 mm, což účinně snižuje riziko abnormálního hluku při řazení a přerušení napájení způsobeného poruchou ložiska. Jeho lehká konstrukce (jednotlivá hmotnost ≤1,2 kg) a přesnost instalace na úrovni OE lze přímo přizpůsobit původnímu hydraulickému nebo mechanickému řídicímu systému vozidla, což výrazně zlepšuje účinnost převodovky a jízdní komfort.