Vypínací ložisko spojky VKC3514,CT55BL1,TK55-1A1U3

Všechny tři modely vypínacích ložisek spojky VKC3514, CT55BL1 a TK55-1A1U3 jako klíčová součást automobilového převodového systému používají vysoce čisté ložiskové oceli a jejich obsah kyslíku je přísně kontrolován na extrémně nízké úrovni. Díky speciálnímu procesu tepelného zpracování je vnitřní struktura materiálu hustá a výrazně se zlepšuje odolnost proti únavě a opotřebení. Z hlediska konstrukčního návrhu jsou tyto tři produkty optimalizovány pro vysokorychlostní a vysokoteplotní pracovní podmínky a mají samomazné vlastnosti a nízké vibrace. Mezi nimi model CT55BL1 používá plastová kola zpomalující hoření PA66 G25 V0, která jsou lisována procesem vysokoteplotního vstřikování. Má vysokou odolnost proti opotřebení a nárazu a účinně prodlužuje životnost ložiska. Pokud jde o těsnicí strukturu, VKC3514 a TK55-1A1U3 používají břitová těsnění a drážky vnějších kroužků k zajištění stabilního těsnícího výkonu, zabraňují úniku maziva a vnikání vnějších nečistot a přizpůsobují se dlouhodobým provozním požadavkům ve složitých pracovních podmínkách.

Tři ložiska VKC3514, CT55BL1 a TK55-1A1U3 pokrývají potřeby různých značek vozidel: VKC3514 je široce používán v osobních automobilech pro všeobecné použití a lehkých užitkových vozidlech; CT55BL1 je přizpůsoben pro některé japonské a domácí modely s vysoce přesným zpracováním (jako je kontrola tolerance vnitřního průměru 55 mm a vnějšího průměru 88 mm); TK55-1A1U3 je speciálně navržen pro těžká vozidla, jako jsou ploché 6kolové nákladní vozy Isuzu, a jeho konstrukční pevnost a odolnost proti nárazu splňují přísné požadavky podvozku modelu JCR500. Všechny tři produkty prošly certifikací systému kvality ISO9001 a TS16949 a výrobní proces využívá automatizovanou montáž a vysoce přesné testovací zařízení k zajištění konzistence šarží. Mezi nimi konstrukce kontaktu s těsnicím kroužkem CT55BL1 dosahuje těsnění s nulovou mezerou, což účinně snižuje riziko abnormálního hluku; složení maziva TK55-1A1U3 má vlastnosti odolnosti vůči útlumu při vysokých teplotách a dokáže udržet stabilní mazací výkon v rozsahu -40℃ až 150℃, snižuje ztráty třením při záběru spojky a poskytuje spolehlivou ochranu převodovému systému vozidla.